机动车排放检验检测机构在OBD检测过程中经常出现的作弊手段：

1、应进行OBD检查的车辆未进行OBD检查的（OBD检查项为空、OBD过程数据流缺失）；

2、使用OBD作弊APP、OBD故障码清除设备。使用故障码清除设备对车辆进行故障码清除，使用OBD数据模拟作弊硬件、软件伪造OBD检验结果和OBD数据流，短时间复检后，OBD故障码、就绪状态、CALID、CVN、VIN发现改变；或车辆检测数据符合“网红数据”特征，如CALID为“3I1GK64593720853”等；

3、车辆存在故障指示器故障（含电路故障，如车辆污染控制装置被移除而OBD故障指示灯未点亮报警、故障指示器被遮盖等）、故障指示器被激活、车辆与OBD诊断仪的通信故障、仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致，未判定车辆OBD不合格；

4、车辆存在禁止使用降低排放控制装置功效的失效策略(如尿素箱内尿素液位低却未进入跛行模式、尿素液位传感器未连接却未进入跛行模式、有排放控制相关故障码但故障指示器未亮起、存在大量不同品牌不同发动机型号的车辆CAL ID和CVN数据一致、国六阶段的柴油车辆OBD数据流为不支持或恒值[油门开度、车速、发动机转速、SCR上游NOx传感器输出值、SCR下游NOx传感器输出值、SCR入口温度、SCR出口温度、DPF压差]，车辆存在擅自改装车辆供油系统、临时更换三元催化器或颗粒物捕集器等污染控制装置、非法刷写重型车OBD系统的，未判定车辆OBD不合格；

5、配置有远程排放管理车载终端的在用汽车，未查验其装置是否通信正常，或车载终端的通讯指示灯未正常亮起、关键数据流缺失，未判定车辆OBD不合格的；

6、在用车就绪状态项未完成项超过2项，未暂停排放检验，要求将该车辆充分行驶后再进行复检，而直接判定车辆OBD检测合格的；

7、未使用计算机数据管理系统实时自动存储所有被检车辆OBD数据，人为篡改保存在计算机数据管理系统的OBD数据的；

8、将OBD诊断仪连接在其他车辆代替待检车辆生成OBD检验结果和OBD数据流。